Honda CBR1000RR-R Fireblade SP thay đổi nhiều hơn trên phiên bản 2024

Mới đây tại triển lãm EICMA 2023 – Milan, Honda đã tiết lộ những thông tin cập nhật mới nhất về mẫu xe hàng đầu của mình: CBR1000RR-R Fireblade 2024 và CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 có nhiều thay đổi tích cực.

Trong đó có 2 phương diện thay đổi lớn trên CBR1000RR R 2024 SP được nhấn mạnh sẽ làm thay đổi trải nghiệm của người lái gồm:

• Điều chỉnh sức mạnh động cơ
• Tăng trải nghiệm lái cùng tính kiểm soát linh hoạt

Điều chỉnh động cơ CBR1000RRR 2024 SP

Ở động cơ CBR1000RRR 2024 SP mới, hệ thống xi lanh mới sẽ được điều chỉnh với độ nén cao hơn từ 13,4:1 tăng lên 13,6:1.

Van, lò xo van được điều chỉnh, trục khuỷu, thanh kết nối nhẹ hơn giúp giảm khối lượng đi 0.55 pound.

Hệ thống bướm ga điện tử với khả năng kiểm soát xi-lanh theo cặp, cải thiện độ nhạy và thêm một lớp kiểm soát động cơ.

Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC 9 cấp độ cũng đã được điều chỉnh.

Ống xả Akrapovic mới có thể tích lớn hơn tăng khả năng nạp xả.

Về mặt hiệu suất, công suất cực đại của động cơ CBR1000RRR 2024 vẫn giữ nguyên tại 215 mã lực, nhưng vòng tua được rút ngắn xuống còn 14.000 vòng/phút thay vì 14.500 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại đạt 83.3 lb-ft ở 12.000 vòng/phút so với trước đây là 12.500 vòng/phút, cùng sức mạnh đến sớm hơn, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

Trải nghiệm linh hoạt trên CBR1000 RRR 2024 SP

Ở phiên bản 2024 của CBR1000 R-RR, một cánh gió mới sẽ được bổ sung 2 bên xe cung cấp một áp lực xuống mà không làm tăng thêm trọng lượng hoặc lực cản, giúp mẫu xe ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao.

Cấu trúc khung xe được tinh chỉnh với nhiều phần gờ dư thừa được tái cấu trúc nhằm tăng tính linh hoạt khi kết hợp cùng cánh gió mới. Bên cạnh đó trọng lượng xe cũng giảm đi 2,2 pound.

Ngoài ra, CBR 1000 RRR SP mới còn thay đổi tư thế lái với ghi đông cao hơn, vị trí  để chân thấp hơn cho thêm không gian kiểm soát, thoải mái.

Ở các phiên bản cũ, CBR1000RRR SP được trang bị phuộc điện tử Ohlins cho hệ thống treo trước. Tuy nhiên ở phiên bản 2024, nó được nâng cấp lên thế hệ thứ ba S-EC3.0 trên cặp phuộc 43mm Ohlins NPX và TTX 36.

Hệ thống phanh cũng được cải thiện, với việc sử dụng bộ kẹp phanh Brembo Stylema R (phiên bản tiêu chuẩn sư dụng phanh Nissin). Chế độ tùy chọn phanh ABS – Standard mới cho phép người điều khiển tắt ABS ở bánh sau.

Màu sắc phiên bản kèm giá bán

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 tiêu chuẩn sẽ có màu Đỏ Grand Prix. Trong khi đó phiên bản CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 sẽ có thêm tùy chọn phiên bản Carbon Edition Matte Pearl Morion giới hạn 300 chiếc.