Giá Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2025 kèm đánh giá chi tiết

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP luôn là dòng xe để lại những dấu ấn mạnh mẽ và được Honda khẳng định là mẫu moto mang đến trải nghiệm mới mẻ. CBR1000RR-R SP sẽ giúp bạn thấy thoải mái và tự tin trong quá trình trải nghiệm những chuyến đi với hàng loạt tính năng hiện đại.

Bảng giá CBR1000RR-R Fireblade SP 2025

Giá CBR1000RR-R Fireblade SP tại Việt Nam

Hiện tại Honda CBR1000RR-R tại thị trường Việt Nam đang mở bán phiên bản 2024 màu sắc Đỏ xanh trắng giá 1.051.000.000 VND.

Phiên bản	Giá niêm yết	Khu vực 1 (Hà Nội/HCM)	Khu vực 2	Khu vực 3
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024	1.051.000.000 VNĐ	1.071.000.000 VNĐ	1.031.000.000 VNĐ	1.031.000.000 VNĐ

*Giá tham khảo có thể thay đổi theo thời gian

Giá CBR1000RR-R Fireblade SP tại Châu Âu

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2025 đang mở bán tại thị trường Châu Âu với phiên bản Grand Prix Red giá 28.999 USD khoảng 757.5 triệu đồng.

Cập nhật mới trên CBR1000RR-R Fireblade SP 2025

CBR1000RR-R Fireblade SP 2025 đã chính thức ra mắt với những công nghệ đã được khẳng định từ MotoGP. Và phiên bản 2025 sẽ có: dải tua giữa mạnh hơn, khí động học mượt mà, động cơ nhanh và nhạy, ống xả titan Akrapovic, phuộc điện tử Ohlins Gen 3.

Trong đó có 4 thay đổi lớn trên CBR1000RRR 2025 SP được nhấn mạnh sẽ làm thay đổi trải nghiệm của người lái gồm:

• Kích thước xi lanh và hành trình chuẩn RC213V
• Ống xả Titanium Akrapovic
• Màn hình TFT độ sáng cao
• Phuộc điện tử Ohlins thông minh thế hệ 3

Động cơ chuẩn RC213V

Ở động cơ CBR1000RRR SP 2025 mới, thông số đường kính và hành trình xi lanh 81×48.5mm sẽ được làm hoàn toàn giống với siêu mô tô Honda RC213V từng vô địch MotoGP.

Sụ thay đổi này đã được kiểm chứng dựa trên kinh nghiệm thực tế giúp tối ưu quá trình nạp khí và đốt cháy giúp mẫu xe có hiệu năng cao nhất

Hệ thống bướm ga điện tử 2 mô-tơ mới mang lại khả năng kiểm soát mượt mà khi tăng tốc lẫn khi phanh bằng động cơ

Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC 9 cấp độ được điều chỉnh để phù hợp với đặc tính công suất mới và tỷ số truyền ngắn hơn

Ống xả Titanium Akrapovic

Ống xả titan mới do Honda và Akrapovic phát triển mới có thiết kế nhẹ, góp phần cải thiện trọng tâm. Kèm theo là hệ thống van đặc biệt trong ống xả có chức năng:

• Tăng mô men xoắn ở vòng tua thấp
• Tăng công suất ở vòng tua cao

Màn hình TFT mới sắc nét

CBR1000RRR SP 2025 được trang bị màn hình TFT 5 inch. Nó có khả năng tùy chỉnh giao diện hiển thị theo nhu cầu người lái, từ đó hiển thị nhiều thông tin quan trọng hơn như: nhiệt độ động cơ, chế độ lái, tốc độ, vòng tua, cài đặt sang số nhanh, mức ABS, cấp số, mức nhiên liệu,…

Phuộc điện tử Ohlins Gen 3

CBR1000RRR SP 2025 sẽ trang bị phuộc trước 43mm Ohlins NPX Smart-EC điều khiển điện tử, kết hợp hệ thống giảm chấn áp suất cao khắc phục hiện tượng cavitation (tạo bọt khí) bên trong, từ đó cải thiện:

• Ổn định lực giảm xóc
• Cải thiện khả năng hấp thụ chấn động
• Phản hồi mượt mà và chính xác hơn

 

Thiết kế hiện đại CBR1000RR-R Fireblade SP

CBR1000RR-R Fireblade SP là một trong những mẫu xe có thiết kế thể thao và hiện đại, mang đến một diện mạo rất ấn tượng và đầy cảm hứng. Dưới đây là một đánh giá về thiết kế của CBR1000RR-R Fireblade.

Thể thao và góc cạnh: ngoại hình của CBR1000RR-R Fireblade SP thể hiện sự thể thao và góc cạnh, với các đường nét sắc sảo và cứng cáp.

CBR1000RR-R Fireblade SP được thiết kế với sự chú trọng đến động cơ và khung xe nhằm cải thiện hiệu suất khí động học. Phần trước được thiết kế để tối ưu hóa luồng gió và tạo ra lực ép xuống, giúp cải thiện khả năng kiểm soát và ổn định tránh tình trạng bị bốc đầu khi vận hành tốc độ cao, an toàn hơn khi vào cua.

Thiết kế của đèn pha LED trước và đèn hậu LED mang lại ánh sáng mạnh mẽ và rõ ràng, tăng cường khả năng nhận diện trong điều kiện thiếu sáng. Đèn pha có hình dạng sắc nét và tạo nên một chữ “V” đặc trưng, thể hiện nét cá tính độc đáo của xe.

CBR1000RR-R Fireblade SP trang bị một bảng đồng hồ TFT 5 inches với độ phân giải cao cho phép người sử dụng dễ dàng tùy chỉnh cách hiển thị và đọc các thông tin đa dạng về tốc độ, vòng tua động cơ, mức nhiên liệu và các thông số quan trọng khác.

Hơn nữa, khi chạy trong đường đua, đồng hồ xe CBR 1000RR còn hiển thị thông tin về thời gian chạy hết một vòng, số vòng… khi chọn chế độ Circuit mode.

Động cơ xe đua CBR1000RRR Fireblade SP

CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị động cơ mô phỏng từ mẫu xe đua đường phố RC213V-S, 4 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, dung tích 1000cc, tản nhiệt bằng chất lỏng.

Động cơ này sử dụng công nghệ tiên tiến như hệ thống van DOHC (Double Overhead Camshaft) 16 van. Nó có khả năng đạt công suất cao và đáp ứng nhanh chóng trong hầu hết các trường hợp tăng tốc.

CBR1000RR-R Fireblade có công suất tối đa đạt 140 kW tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại khoảng 114 Nm tại 10.750 vòng/phút. Điều này mang lại sức mạnh đến sớm hơn ở dãy vòng tua giữa và khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

Động cơ của CBR1000RR-R Fireblade sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu PGM Fi tiên tiến, giúp đảm bảo hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, xe còn có hệ thống điều khiển ga điện tử (TBW) lần đầu tiên được áp dụng cho dòng moto có 4 xy lanh thẳng hàng của Honda.

Hệ thống này điều chỉnh lượng nhiên liệu cần thiết dựa trên các thông số như vòng tua động cơ và mức tải. Theo thông tin được công bố từ hãng CBR1000RR-R Fireblade SP tiêu thụ 6,3 lít cho 100km hành trình.

Tính năng và an toàn trên CBR1000RR-R Fireblade SP

CBR1000RR-R Fireblade 2025 sử dụng hệ thống phuộc Upside Down của Öhlins 43mm S-EC3.0 NPX. Điều chỉnh điện tử tải trước lò xo, độ nén và độ hồi, hành trình 125mm.

Phuộc sau là loại lò xo trụ đơn Öhlins TTX36 S-EC3.0. Điều chỉnh điện tử tải trước lò xo, độ nén và độ hồi, hành trình 143mm.

CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị hệ thống phanh đĩa ABS (Anti-lock Braking System) thừa hưởng từ mẫu xe Honda RC213V-S với đường kính đĩa tăng thêm 10mm.

Cụm phanh Brembo Stylema cải thiện hiệu suất phanh và giảm nguy cơ tai nạn do mất kiểm soát.

Trợ lực điện tử HESD (Honda Electronic Steering Damper) kết hợp cùng hệ thống IMU 3 cấp độ cho phép điều khiển các thông số đầu vào từ đó cho bạn cảm giác tự tin và chủ động hơn khi lái xe.

Ngoài ra CBR1000RR-R Fireblade còn có hệ thống chống trượt IMU (Inertial Measurement Unit), cho phép kiểm soát chính xác độ bám đường và phân phối lực phanh theo từng bánh xe. Điều này giúp tăng tính ổn định và giảm nguy cơ mất kiểm soát trong các tình huống khó khăn, như cua nhanh hoặc phanh gấp.

Một số tính năng cao cấp cơ bản khác như: hệ thống điều khiển lực kéo (Traction Control), hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống kiểm soát độ cao của xe (Wheelie Control), chế độ lái (Power Mode), hỗ trợ sang số nhanh (Quickshifter) đều sẽ có mặt trên CBR1000RR-R Fireblade như là các tính năng tiêu chuẩn.

Thông số kỹ thuật của CBR 1000RR-R Fireblade SP

Khối lượng bản thân	201kg
Dài x Rộng x Cao	2.100mm x 745mm x 1.140mm
Khoảng cách trục bánh xe	1.455mm
Độ cao yên	830mm
Khoảng sáng gầm xe	115mm
Dung tích bình xăng	16,1 lít
Kích cỡ lớp trước/ sau	Lốp trước: 120/70-ZR17
	Lốp sau: 200/55-ZR17
Phuộc trước	Hành trình ngược Öhlins 43mm S-EC3.0 NPX. Điều chỉnh điện tử tải trước lò xo, độ nén và độ hồi. Hành trình 125mm.
Phuộc sau	Lò xo trụ đơn Öhlins TTX36 S-EC3.0 Điều chỉnh điện tử tải trước lò xo, độ nén và độ hồi Hành trình 143mm.
Loại động cơ	4 xy lanh thẳng hàng, PGM-FI, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, DOHC 16 van
Công suất tối đa	140 kW tại 12.000 vòng/phút
Dung tích nhớt máy	2,8 lít (sau khi xả nhớt)
	3,0 lít (sau khi xả nhớt và thay lọc dầu)
Mức tiêu thụ nhiên liệu	6,3 lít / 100km
Hộp số	6 cấp
Loại truyền động	Cơ khí
Hệ thống khởi động	Điện
Momen cực đại	114 Nm tại 10.750 vòng/phút
Dung tích xy-lanh	1.000 cm³
Đường kính x Hành trình pít tông	81 x 48,5mm
Tỷ số nén	13,6:1