Honda CBR250RR SP: Đáng giá để mua không?

Honda CBR 250RR SP 2020
Honda CBR 250RR SP 2020

Mới đây trên trang chủ Astra Honda tại Indonesia đã giới thiệu những hình ảnh mới nhất về Honda CBR250RR SP. Phiên bản mới với nhiều chi tiết lần đâu tiên xuất hiện nhằm cạnh tranh với đối thủ của mình ZX-25R của Kawasaki.

Tóm tắt nội dung

Công nghệ mới, bổ sung mới

CBR 250RR SP 2020, sẽ có khá nhiều phiên bản với phân loại theo tính năng khác nhau. Nên để dễ dàng cho việc phân biệt chúng ta sẽ đến với 3 tính năng chính cho mẫu CBR250 mới này.

SP- Assist & Slipper Clutch

Công nghệ Spipper Clutch của CBR 250
Công nghệ Spipper Clutch của CBR 250
  • Assist & Slipper Clutch: (SP) đây không phải là công nghệ quá mới mẻ khi đã xuất hiện trên nhiều dòng xe như KTM 390, Dominar 400… Tuy nhiên, đây không phải là điều thường xuyên xuất hiện trên những thiết kế tầm trung. Có lẽ vì cạnh tranh với đối thủ ZX-25R nên Honda đã phải trang bị Clipper Cluth trên phiên bản CBR 250 mới của mình.

Mục đích chính của Slipper Clutch khá chuyên sâu, nhưng bạn có thể hiểu đơn giản là, nó sẽ giúp bạn chống trượt trong các thao tác dồn số. Điều này sẽ hỗ trợ khá nhiều trong các góc rẽ, giúp tối ưu hóa thời gian và an toàn cho các đường đua khắc nghiệt.

QS – Quick Shifter

Công nghệ Quick Shifter của CBR250RR
Công nghệ Quick Shifter của CBR250RR
  • Quick Shifter: (QS) đây là công nghệ hỗ trợ người điều khiển sang số nhanh, được điều khiển bằng điện tử. Quick Shifter sẽ cho phép bạn sang số mà không cần dùng côn và tay ga vẫn mở. Điều này giúp tiết kiệm khá nhiều thời gian cho các cuộc đua xe chuyên nghiệp.

Và đúng như vậy công nghệ này không xuất hiện trên các mẫu xe bình thường. Mục đích chính của nó vẫn là phục vụ cho các đường đua, hoặc những cá nhân đam mê tốc độ cao.

STD – 3 Step Riding Mode

STD-Step Riding Mode
STD-Step Riding Mode CBR 250RR
  • 3 Step Riding Mode: STD đây không phải là công nghệ mới, khi đã xuất hiện trên các mẫu CBR250RR trước đó. Vẫn là 3 chế độ lái, nhưng ở phiên bản mới này đã được điều chỉnh bằng hệ thống điện tử. Công tắc điều chỉnh cũng được tích hợp gần tay lái giúp bạn dễ dàng hiệu chỉnh hơn các phiên bản cũ.

Phiên bản màu mới của Honda CBR 250RR

Honda CBR250RR SP QS STD ABS sẽ là phân loại cho CBR250 2020. Với lần lượt là 3 màu mới bổ sung và nâng tổng số màu cho CBR 250RR 2020 lên 6 màu:

  • CBR 250RR màu Trắng Đỏ Racing, STD-ABS SP QS
  • CBR 250RR màu Đặc Biệt-Special Edition, SP QS
  • CBR 250RR màu Đỏ Đen, SP QS
  • CBR 250RR màu Đen Nhám, STD ABS
  • CBR 250RR màu Đỏ Nhám, STD ABS
  • CBR 250RR màu Đen Bóng, STD

Giá Honda CBR 250RR mới 2020

Báng giá CBR 250RR với nhiều tùy chọn cho người dùng, và giá cả tham khảo tại Website Honda Indonesia. Phiên bản Special hiện vẫn chưa được công bố giá.

Tên phân loạiGiá dự kiến
CBR250RR – Đen Bóng – STDRp. 61.600.000
CBR250RR – Đen Nhám – STDRp. 66.100.000
CBR250RR – Đỏ Nhám – STDRp. 66.100.000
CBR250RR – Trắng Đỏ Racing – STDRp. 66.700.000
CBR250RR – Đen Nhám – ABSRp. 72.700.000
CBR250RR – Đỏ Nhám – ABSRp. 72.700.000
CBR250RR – Trắng Đỏ Racing – ABSRp. 73.300.000
CBR250RR – Đỏ Đen SP QSRp. 76.700.000
CBR250RR – Trắng Đỏ Racing SP QSRp. 77.300.000

 

Honda CBR250RR SP QS 2020 có gì mới?

Thiết kế độc đáo, lạ mắt

Thiết kế mới CBR250RR
Thiết kế mới CBR250RR
  • Bảo vệ tay lái, chi tiết bổ sung điểm cộng cho CBR250. Tuy không phải là chi tiết mới nhưng ở Honda đã tạo ra nhiều nét mỹ thuật hơn trong thiết kế của mình.
  • Vây cá duyên dáng, đẩy mạnh khí động học bổ trợ cho xe giúp xe di chuyển nhẹ nhàng hơn. Hơn hết là vây cá phải đi với mang cá, thiết kế là không thể chê vào đâu được
  • Khung gắn biển số mới phong cách trừu tượng, cực kỳ ngầu với thiết kế này
  • Yên đơn có thêm điểm tựa bảo vệ đốt sống lưng cho trải nghiệm đường dài vẫn thoải mái, đây là điều khá đáng giá và thiết thực cho CBR250
  • Miếng bảo vệ, trang trí cho bình nhiên liệu cực kỳ ngầu, chấn động bình xăng đem lại cũng được giảm thiểu.
  • Bảo vệ két nước, khắc phục nhược điểm trước kia của các mẫu két truyền thống. Giờ đây bạn không còn lo lắng khi đi trên các đoạn đường đầy đá cuội, bụi bặm nữa.

Tổng kết: Thiết kế của CBR 250RR mới, không có quá nhiều thay đổi khi kết cấu xe đã được hoàn thiện từ các phiên bản trước. Nhưng bù lại nhiều thay đổi khiến cho xe đã trở nên hoàn mỹ hơn rất nhiều, và hiệu quả, độ thẩm mỹ cũng tăng lên đáng kể.

Phiên bản màu CBR250RR Đặc biệt Special Edition 2020

Phiên bản Special Edition 2020 được lấy cảm hứng từ các Sengoku CommanderSamurai  trong thời đại Chiến quốc của Nhật Bản. Hình ảnh với tông màu đỏ và trắng được thiết kế bắt mắt, ma mị, lãnh khốc.

CBR 250RR màu đặc biệt

CBR 250RR màu đặc biệtMặt còn lại, được thiết kế bằng hình ảnh của Garuda linh thú trong văn hóa của Indonesia. Hình tượng cho hình tượng về tính đối lập của 2 phạm trù như: sống và chết, đẹp và xấu. Hình ảnh Garuda đầu chim với với tông màu vàng mang mặt nạ giống với thiết kế dàn đèn trước của CBR250RR

Honda CBR250RR Special Edition
Honda CBR250RR Special Edition

Từ đó, những thiết kế mà CBR250RR Special Edition mang lại, dường như đây là phiên bản dành cho sự giao thoa giữa các kỹ sư Nhật Bản và Indonesia. Theo đó phiên bản này có lẽ chỉ được sản xuất và kinh doanh tại thị trường Indonesia và Nhật bản.

Động cơ mới, công nghệ mới.

CBR250RR SP 2020 mới sẽ sử dụng động cơ được phát triển từ MotoGP RC213V, cung cấp toàn bộ sức mạnh cho mô-men xoắn. Động cơ với công nghệ 6 kỳ cấp DOHC thế hệ mới nhất, 8 van và 2 xi lanh cho công suất 30 mã lực (41 PS) / 13.000 vòng / phút. Mô men xoắn cực đại cũng lên đến 25 Nm (2,5 kgf.m) / 11.000 vòng / phút.

Động cơ CBR-250RR SP
Động cơ CBR-250RR SP 2020

Thông số kỹ thuật Honda CBR250RR SP 2020

Honda CBR250RR SP 2020
Loại Máy4-Stroke, 8-Valve, Song song
Công Suất Động Cơ249,7 cc
Hệ Thống Cung Cấp Nhiên LiệuPGM-FI
Đường Kính X Bước62,0 x 41,4 mm
Hộp sốThủ công, 6 tốc độ
Tỷ Lệ Nén12,1: 1
Công Suất Tối Đa30 mã lực (41 PS) / 13.000 vòng / phút
Mô-Men Xoắn Cực Đại25 Nm (2,5 kgf.m) / 11.000 vòng / phút
Loại Khởi ĐộngĐiện
Loại Ly HợpMultiple Wet Clutch và Coil Spring
Hệ Thống Làm Mát Động CơLàm mát bằng chất lỏng với quạt điện tự động
Mô Hình Sang Số1-N-2-3-4-5-6
Khung xe
Loại KhungKhung kim cương (Truss)
Hệ Thống Treo TrướcUpside Down
Hệ Thống Treo Phía Sau
Aluminum Swing Arm (5 hệ thống treo đơn sắc có thể điều chỉnh với hệ thống Pro-Link)
Kích Thước Lốp Trước110/70 – 17 54S (Không có ống)
Kích Thước Lốp Phía Sau140/70 – 17 66S (Không có ống)
Thắng TrướcĐĩa thủy lực kép
Phanh SauĐĩa thủy lực kép
Kích thước cơ sở
Chiều Dài X Rộng X Cao2.060 x 724 x 1.098 mm
Chiều cao yên790 mm
Chiều Dài Cơ Sở1.389 mm
Khoách cách gầm145 mm
Trọng lượng khô168 kg
Sức chứa
Dung Tích Bình Xăng14,5 lít
Công Suất Dầu Bôi Trơn1,9 L
Hệ thống điện
Pin, Ac-quyMF-Wet 12V – 7 Ah
Hệ Thống Đánh LửaTruyền đầy đủ
Loại BugiNGK SILMAR8C-9 (Bugi iridium)

Mua xe Honda CBR250RR dễ dàng hơn tại:

https://bit.ly/CBR-250rr

 

Your signature or ad code goes here

Kính chào Anh/Chị, nhằm phục vụ tốt hơn quý khách hàng, cũng như những Anh/Chị có niềm đam mê xe máy, Minh Long Moto rất mong Anh/Chị để lại những thông tin sau. Minh Long Moto xin chân thành cảm ơn quý Anh/Chị

Phương thức thanh toán (*)
Thanh toán trực tiếpMua trả góp

Bạn muốn mua xe tại chi nhánh nào trong 9 chi nhánh của Minh Long? (*)

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here