Khi dân chơi độ xe Ninja 400, tiền không phải là vấn đề

Kawasaki Ninja 400 khẳng định: “Không có xe xấu, chỉ có người không biết chơi xe”.

Kawasaki Ninja 400 với giá bán chỉ từ 153 triệu, đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trong thị trường phân khúc mô tô từ 250 – 400cc. Với thiết kế mạnh mẽ đầy nội lực cùng động cơ dung tích 400cc và khung sườn “rắn chắc” hoàn toàn mới, Ninja 400 đã tạo nên điểm nổi bật hơn so với các dòng xe khác cùng phân khúc. Đây là bản Ninja 400 độ với những phụ tùng hàng hiệu “đắt giá”.

Ninja 400 bản độ “mạnh tay”

Được “điểm danh” là mô tô phân khối lớn dành cho người mới chơi, Kawasaki Ninja 400 vẫn chưa có nhiều bản độ ấn tượng được tạo ra từ mẫu sportbike này.

Với mong muốn xe mình sẽ không “đụng hàng” ai. Một người chơi xe tại Sài Gòn đã lên đồ cho “xế cưng” của mình với những ý tưởng cực lạ. Từ đó, vô số đồ chơi hàng hiệu được “lên kệ” là niềm mơ ước của biết bao Biker chơi xe khác.

Kawasaki Ninja 400 tạo ấn tượng bởi kiểu dáng vuốt cao về phía trước. Tuy nhiên, kính chắn gió cao Zero Gravity càng giúp xe tạo ấn tượng mạnh hơn khi nó được trang bị phía trên đầu xe.

Gương gắn gù CRG Arrow đã thay thế cho cặp kính chiếu hậu nguyên bản trông gọn gàng hơn rất nhiều.

Cặp phuộc trước đã được thay đổi từ khi nào bằng loại đồ chơi hàng hiệu Ohlins FG62. Không chỉ gây bắt mắt mà cặp phuộc này còn có khả năng điều chỉnh độ nén, độ đàn hồi để phù hợp với tải trọng, sở thích phong cách của người chơi xe.

Không chỉ dừng lại ở đó, phanh trước được chuyển từ đĩa đơn sang đĩa kép, độ “full level” với cặp heo Brembo P4 30/34 Billet nối với cùm phanh Brembo Billet trên tay lái thông qua hệ thống dây dầu Hel.

Các món đồ chơi phong phú nằm xong quanh khu vực điều khiển xe Ninja 400 lần lượt liên tiếp được “show” ra: bình dầu phanh Rizoma Piston và cùm côn dây CRG kèm tay carbon, cây trợ lực cổ Matris SDR 70mm được gắn vào khung thông qua pad CNC…

Bình xăng xe cũng được thay kết cấu thành nắp đóng mở nhanh kiểu xe đua Driven Racing với các sợi carbon bao bọc xung quanh ốp chống trầy ngay vị trí tiếp xúc thân người lái. Sợi carbon cũng là nguyên vật liệu để tạo thành lon pô Akrapovic ở phía sau xe.

Một trong những tâm điểm không thể bỏ qua là sự xuất hiện của cặp mâm OZ Gass RS-A cực đỉnh phối hợp với lốp Michelin Road 5 thế hệ mới nhằm tăng tối đa độ bám và giảm trọng lượng xe một cách tối đa nhất. Chính vì thế, xe hoàn toàn thích ứng được với điều kiện giao thông hỗn hợp tại Việt Nam.

Những hình ảnh khác

Kawasaki Ninja 400 trông đầy cuốn hút có thể sánh vai với các superbike với hàng loạt đồ chơi hàng hiệu đồng loạt được “trình mắt” bạn đọc. Được biết, chủ xe đã chi tầm 2/3 giá xe nguyên bản tại Việt Nam.